Klep kotor biasanya disebabkan karena tumpukan karbon sisa pembakaran yang menggunakan bahan bakar oktan rendah.

Baca Juga: Cara Oversize Piston Motor agar Minim Getaran dan Risiko Macet

3. Karburator kemasukan air

Penyebab selanjutnya pada motor skutik mati mendadak berasal dari bagian karburator. Ketika musim hujan tak jarang motor skutik yang mogok di jalan. Kondisi ini hanya terjadi pada motor skutik yang masih menggunakan sistem pengabutan konvensional.

Untuk mengatasi air yang masuk ke karburator, kamu perlu mengeluarkan air tersebut. Caranya tutup kran bensin yang mengarah ke karburator. Selanjutnya kendurkan baut pembuangan bensin. Maka air akan keluar dengan sisa bensin.

Setelah kamu memastikan tidak ada air yang tersisa, kencangkan lagi baut  pada pembuangan bensin tersebut.

4. Mesin Overheat

Overheat atau mesin mengalami panas berlebih biasanya terjadi karena sirkulasi oli mesin yang tidak lancar atau bisa karena oli mesin sudah berkurang.

Saat mesin tidak memiliki pelumasan yang cukup maka panas tidak mampu diredam oleh pelumas, alhasil suhu cepat naik. Saat itulah piston akan memuai dan menyebabkan liner boring macet.

5. Komponen pengapian mati

Sistem pengapian terdiri dari beberapa komponen. Untuk mengetahui penyebab matinya sistem pengapian, maka kamu perlu mendeteksi kondisi komponen pengapian satu per satu mulai dari busi, CDI, spul, sampai koil.

Penyebab yang paling umum saat motor mogok karena komponen pengapiannya mati adalah busi. kamu bisa mendeteksi mati atau tidaknya komponen pengapian dari kabel koil yang kamu tempel kebagian mesin, kemudian hidupkan motor secara perlahan untuk melihat listrik yang dihasilkan.