Masalah seperti ini biasanya dapat terjadi akibat dari resistansi kumparan yang semakin besar. Ketika panas, mesin akan mengenai body solenoid sehingga nilai tahan di dalam kumparan tersebut semakin besar.

Jika sudah seperti ini, akan berdampak ke arus listrik tertahan dan tidak dapat mengalirkannya ke kumparan tersebut. Saat arus listrik tertahan, maka mesin otomatis akan sulit dihidupkan.

Baca Juga: Apa Sih Penyebab Motor Mogok Setelah Ditinggal Mudik Lebaran?

Tidak bereaksi pada saat distarter

Ciri ketiga yakni tidak adanya reaksi pada mobil saat distarter. Jika tidak ada reaksi dari dinamo starter, maka hal itu bisa jadi pertanda kalau dinamo starternya rusak. Kemungkinan penyebabnya terjadi putus sekring pada dinamo.

Sekring yang putus menandakan bahwa ada jalur kelistrikan yang mengalami korsleting atau hangus terbakar. Kondisi tersebut juga memicu carbon brush dan gulungan tembaganya yang juga ikut terbakar.

Baca Juga: Penyebab Pasti Motor Skutikmu Mendadak Mogok

Aki bermasalah

Ciri terakhir ialah karena aki yang habis ataupun soak. Hal ini tentunya sangat berdampak pada sistem starter mobil yang lambat dan tidak memacu sistem perapian sehingga mobil susah dihidupkan. Kondisi ini cukup mudah dikenali lantaran saat menyalakan mobil, bakal muncul suara starter yang putus-putus. Itu pertanda kalau voltasenya tidak cukup bahkan menurun. Coba cek akinya, karena bisa jadi sambungan baterai kotor, korslet, habis atau longgar.***