LABVIRAL.COM- Sepeda motor dengan mesin 4 tak pasti sangatlah dikenal oleh kamu yang penggiat dunia otomotif. Bahkan para awam pun pasti pernah mendengar mesin 4 tak ini. 

Tentu saja mesin 4 tak ini adalah satu-satunya jenis mesin sepeda motor yang saat ini masih diproduksi, berbeda dengan pendahulunya yaitu mesin berjenis 2 tak yang sudah diberhentikan produksinya.

Mesin berjenis 4 tak ini tentunya memiliki komponen mesin yang berbeda dengan 2 tak. Semua itu dikarenakan membutuhkan komponen khusus yang tidak dimiliki oleh mesin 2 tak.

Baca Juga: Ternyata Ini 7 Penyebab Motor Matik Loyo Kurang 'Pil Biru'

Secara garis besar mesin dibagi menjadi 4 wilayah utama

- Mesin bagian tengah, yang berisikan gear rasio atau gear transmisi dan juga poros engkol.

- Mesin bagian atas atau depan , pada bagian ini berisikan banyak komponen dari blok silinder sampai dengan kepala silinder

-Mesin bagian kiri, di bagian ini terdapat sistem pengisian kelistrikan dan pengapian untuk mesin.

- Mesin bagian kanan, pada mesin bagian ini terdiri dari mekanisme kopling baik kopling manual dan kopling sentrifugal.

Jika dibahas secara tuntas tentu saja mesin yang satu ini terdiri dari mesin utama sampai dengan output transmisinya. Apa saja komponen tersebut?

Baca Juga: Ternyata Ini Isi dan Fungsi Kepala Silinder Pada Komponen Motor

1.Head cylinder ( Kepala Silinder)

Kepala silinder terletak pada bagian atas mesin yang berfungsi sebagai tempat pembakaran dan juga tempat mekanisme katup berjalan. 

Bentuk kepala silinder ini menyesuaikan bentuk dari blok silinder yang memiliki bentuk silinder. 

Namun, karena di bagian silinder ini terdapat mekanisme katup dan saluran udara, bentuk dari kepalas silinder lebih cenderung menyerupai kotak. 

Terlebih pada mesin yang masih memiliki sistem pendingin udara dengan dipenuhi sirip-sirip yang berfungsi melepaskan panas mesin ke udara yang bebas.

2.Cylinder Body ( Blok Silinder )

Blok silinder ini  memiliki bentuk yang menyerupai kepala silinder apalagi jika masih menggunakan pendingin udara, bedanya blok silinder ini memiliki ruangan didalam yang berbentuk tabung yang berisikan piston.

Blok silinder pada mesin motor berbeda dengan mesin mobil karena pada mesin motor blok silinder dirancang terpisah dari crankcase yang bertujuan untuk memudahkan penggantian komponen tanpa harus menurunkan mesin dari rangkanya.

3.Bak transmisi

Pada bagian ini terdapat komponen-komponen penting lainnya contohnya gear rasio atau gear transmisi dan juga poros engkol.

Bak transmisi juga berfungsi sebagai housing dari sebagian besar komponen pada mesin.

Baca Juga: Honda Ruckus, Motor Matic Honda dengan Tampilan yang Aneh!

4.Piston

Piston berfungsi sebagai pengatur volume di dalam silinder. Volume yang diubah piston menimbulkan efek vakum dan kompresi yang digunakan untuk proses pembakaran.

Piston hanya bekerja naik turun didalam silinder yang diatur oleh Gerakan poros engkol. Piston yang bergerak naik akan menimbulkan efek kompresi. Piston yang bergerak turun menimbulkan efek hisapan.

5.Ring piston

Ring piston pada mesin 4 tak berfungsi sebagai pencegah kebocoran kompresi dan mencegah oli yang masuk pada ruang bakar.

Ring piston ini diperlukan karena diameter piston dibuat sedikit lebih kecil dari diameter silinder.

6.Stang piston (connecting rod)

Stang piston adalah komponen yang terbuat dari batang logam yang terletak di bagian bawah piston. Fungsinya untuk menyalurkan Gerakan poros engkol ke piston.

Stang piston ini memiliki memiliki engsel karena posisi poros engkol yang berputar sehingga stang piston harus bergerak menyesuaikan putaran dari poros engkol.

7.Klep/katup (valve)

Pada mesin 4 tak katup berfungsi sebagai pintu keluar masuknya campuran udara dengan bahan bakar dan keluarnya sisa pembakaran mesin.

Katup di mesin ini terdiri dari 2 jenis katup intake dan katup exhaust.

8.Mekanisme penggerak katup

Mekanisme penggerak katup berfungsi untuk mengatur buka tutup katup agar sesuai dengan timing berputarnya poros engkol.

Mekanisme dari katup ada beberapa tipe, tipe SOHC, DOHC, OHV. Tetapi yang paling umum digunakan adalah mekanisme berjeni SOHC.

9.Poros engkol

Poros engkol adalah komponen yang berfungsi untuk mengubah gerakan naik turun piston menjadi gerak putar. Poros engkol ini memiliki 2 beban melingkar yang terletak di samping.

10.   Intake manifold

Intake manifold berfungsi sebagai saluran bahan bakar yang masuk menuju ruang bakar. Bentuk intake manifold ini seperti selang yang dipasangkan di kepala silinder.

11.   Knalpot

Knalpot atau muffler adalah salah satu komponen pada mesin yang berfungsi menyalurkan gas sisa pembakaran dari mesin.

Knalpot berfungsi juga sebagai peredam suara mesin agar mesin lebih halus dan tenang.

Itulah komponen utama dari mesin 4 tak, semoga bermanfaat.